连通管油动机做为抽汽机组的阻碍保位型油动机，操纵元件采取双喷嘴挡板式电液伺服阀，反应元件采取六线制的差动变压器旨趣的直线位移传感器，与原EH系统内其余施行机构的操纵记号和操纵机理坚持一致，另设置两个电磁阀，当电磁阀带电时，油动机坚持目下地位。

连通管油动机的液压旨趣如图

该油动机采取双进油操纵，即阀门合上时油动机靠液压力启动并收缩阀门强力弹簧，阀门开启时由液压力启动油动机向开启地位疏通。油动机发动抽汽阀门职掌齿条，齿条发动齿轮扭转发动扭转蝶阀操纵蒸汽阀门的通流面积巨细。当油动机活塞杆伸出时，为阀门合上方位，当油动机活塞杆缩入时为阀门开启方位。该连通管油动机属于伺服型操纵，能够将连通管蒸汽阀门操纵在职意的中心阀位地位上，按需求成比例地调度蒸汽量以适应调度需求。经谋略机运算处置后的欲开大或许关小汽阀的电气记号由伺服夸大器夸大后，在电液变换器：伺服阀中将电气记号变换成液压记号，使伺服阀主阀挪动，并将液压记号夸大后操纵高压油的通道，使油动机活塞高低油腔别离与系统高压进油及回油不异，油动机活塞向一个方位挪动，经齿条、齿轮发动汽阀使之扭转开启或合上。当油动机活塞杆挪动时，同时发动一个差动变压器旨趣的线性位移传感器(即LVDT)，将油动机活塞的机器位移变换成电气记号，做为负反应记号与前方谋略机处置送来的记号相加，由于两者的极性相悖，理论上是相减，在原输入记号与反应记号相叠加使伺服夸大器的输入记号为零后，这时伺服阀的主阀回到中心地位，堵截了油缸操纵腔与系统进油、回油的通道，此时油动机及汽阀职掌轴便中止挪动和滚动，坚持在一个稳固的阀位开度地位。

1、连通管油动机的紧要元件

连通管油动机装置在汽轮机中低压缸的蒸汽连通管上，阀门职掌机构上为它预留了装置地位（到现场后，油动机与阀门职掌机构均应达成团体装置，并在工场经过了干系测试）。油动机装置面经过四支螺钉与阀门机构稳固，活塞杆端部平面与抽汽阀齿轮齿条机构端面贴合来往，阀门合上时油动机顶住齿轮齿条布局并向活塞杆伸出方位疏通。阀门开启时由弹簧端盖发动阀杆连接机谈判阀门并将油动机活塞杆压入油缸。（详细油动机与阀门职掌机构的连接相干请参考阀门总装置图纸）

一切连通管阀门职掌机构疏通轴系为水准安置，一端为阀门开启弹簧，油动机装置在抽汽阀门职掌机构的另一端。活塞杆伸出油缸为合上阀门方位。

2、连通管油动机实验

1）油动机行为实验

将连通管调度阀油动机上的进油截至阀翻开，同时翻开伺服阀到油缸操纵腔的手动截至阀。利用伺服阀测试器械给连通管油动机伺服阀加记号，使油动机发动阀门在高低极限地位间疏通。阀门应能伶俐疏通，无卡涩、匍匐形势。纪录下阀门的最大路途，应合适安排路途请求（见干系图纸）。

2）LVDT调度

当阀门处于全开地位时，将LVDT的外壳稳固在恰当地位，使LVDT芯杆的零位环线瞄准外壳的端面，并旋紧该芯杆上的锁紧螺母。当阀门处于全关地位时，LVDT芯杆上的另一根环线不该超过外壳端面。

3）油动机保位实验

遵循项宗旨理论需求，由现场调试单元供应快开详细测定的实验办法。本连通管调度阀油动机保位行为经过装置在油动机上的两个保位电磁阀通电（VAC）达成。