隐身飞机，自己人也看不见咋整？

随着中美贸易战的逐步升温，美国不但在经济上加强对中国的围堵，在军事向中国施压也早已是常态。两年来，美国开始将F22隐身战斗机部署在亚太地区，日本也开始接收和换装F35。

不过，中国空军已不是吴下阿蒙了。

年9月28日，中国国防部在例行记者会上证实歼20隐身战斗机正式列装了部队。年3月25日，中国科学院院士、航空工业科技委副主任、歼20战斗机总设计师杨伟在接受CCTV独家专访时表示，歼20战斗机列装空军作战部队，向全面形成作战能力迈出重要一步，这意味着，歼20是一款随时可以投入使用的战斗机。同时杨伟强调，歼20既有很好的隐身性，又有很强的超音速和机动飞行能力。

▲杨伟总师表示：让歼20“踹门”，它可以“踹门”

让歼20干别的，照样可以上阵杀敌

歼20是中国现代航空工业力量的代表作，它是中国国防能力高速发展的一个象征，而歼20的正式服役，标志着中国成为第二个自主研发并装备第五代战斗机的国家。虽然国内外很多人士认为，歼20所使用的前置鸭翼结构，破坏了其整体隐身的效果，因此在隐身性能上，该机还达不到F-22那样的水平。

但来自权威的中国声音——杨伟总师的介绍，使得我们知道了真相：歼20绝对具备“4S”——很好的隐身性、很强的超音速和机动飞行能力，充分证明该机是一架完全具备“4S”的世界级第四代战机，特殊的结构优化大大降低了前置鸭翼对隐身的影响，使歼20的隐身能力相当可观。

▲杨总师的一首诗，瞬间让无数军迷泪奔

歼20的隐身性能经过众多大神的科普，军迷们可能已经了解了，那么问题来了，挖掘机技术.......不对，那么问题来了，敌人雷达看不到歼20的同时我方雷达自然也看不到，那么它是如何被指挥的呢？会不会直接和后方指挥所失联呢？

其实网友们大可不必担心，歼20完全可以做到对敌方单向隐身，原因就是歼20有三大法宝：二次雷达、龙勃透镜和数据链。

▲二次雷达原理

众所周知，飞行器的隐身只是降低了探测距离，而并不是在雷达上看不到。如果隐身飞行器连已方雷达都发现不了，那么这种飞行器就需要“主动出现”。其实，隐身飞机只是对一次雷达隐身，对二次雷达是否隐身决定于飞行员和飞行任务。

一次雷达英文名字叫PSR（PrimarySurveillanceRadar），就是我们一般理解的雷达。大部分军用雷达都属此类——发射强大的电磁波束，利用物体的反射信号判断有没有目标存在，隐身飞机反射面积很小，因此在一次雷达面前可以实现隐身。

二次雷达，英文名字叫SSR（SecordarySurveillanceRadar），除了在地面依然有一部雷达外，在飞机上还需要加装一个叫做应答机的设备（Transponder）。应答机的作用是探测二次雷达波束，如果发现有二次雷达询问，则主动发射信号回复雷达。

一般来说，隐形战机起飞作战前和完成作战任务返场时，都必须加入机场附近的航空管制航线，以避免和其他飞机航线发生冲突，合理的安排降落和起飞的跑道使用时间，在距离机场非常近只有十几公里的时候。当然我方一次雷达是可以看到歼20的，但往往加入空管航线的距离往往要超过几十公里，这时候地面雷达就看不到歼20了，此时就需要用到二次雷达。

▲好天气坐飞机遇到传说中的空管原因延误？

那可能是有歼20要占用前方空域了

二次雷达向天空发出询问信号并自报家门，隐身战机接收识别后，用二次雷达汇报自己的高度、航速、方向、以及识别ID。这些信息被接收后就能起到身份识别和获取位置双重作用，其中识别ID相当重要。特别是在攻防交织的空战中，一旦敌机侵入，只有雷达扫描时目标不能发送正确的识别代码，才能被识别为敌机，而后列为敌对目标实施攻击，因此该代码几乎是动态更换的，飞机在出航前由系统自动生产一组随机的排列组合数字，很难被破译。

那么飞机怎么知道扫描自己的雷达是我军雷达呢？

其实二次雷达是一套系统，分别被安置在雷达和飞机上。雷达上的是发射机，飞机上的是接收机，雷达会将识别码发送给飞机，让其意识到自己正在被友军雷达扫描，不至于立刻开启隐身、电子对抗或反辐射攻击模式，而飞机则使用应答信号回复。这就好像部队查岗时的口令和回令一样，雷达和飞机一起配合起来还能互相印证对方飞行参数是否有偏差。

但这样的模式也存在一个问题，雷达不可能无限制的发送二次雷达信号给周围空域，它需要先发现目标才能发送识别代码，如果持续发送这一信号就有可能被敌人的辐射侦测装置定位引来打击，时间过长的话还可能被敌人破译，带来极大的危险。因此，歼20在航空指挥管制中，往往还需要将自身的隐身性破坏掉，以使得我方雷达能主动看到自己，这个设备就是龙勃透镜。

▲歼20挂载了龙勃透镜，充分说明了

隐身能力的优秀

在珠海航展上，细心的军迷可以看到歼20的机腹下方有个圆形的小凸起。这个东西就是大名鼎鼎的龙勃透镜（Luneberglens），龙勃透镜由物理学家R.K.Luneberg于年发明，是一个球形的多面折射透镜，当光线通过透镜后，会在透镜两侧相互折射，形成一个放大的镜像。

这个原理后来被引入到电磁领域，给透镜的部分表面涂敷金属反射层后，让其可以折射并放大电磁波。当雷达波通过该装置时，就会以球心对称的方式折射到空中并放大，采用这个原理制造的天线，能以较小的功率达到较大的效果。

龙勃透镜里面装了两个球形透镜，不论雷达波从机头还是机尾射来，都会被折射放大后沿原轨迹反射回去，让雷达可以收到反射波，产生定向的巨大RCS，促使歼20的隐身功能消失，自然也就能让地面和预警机雷达发现它。

龙勃透镜体积小，重量轻，雷达截面积大，方向图和频谱宽度大，还可用于设置防雷达假目标和干扰遮障、均衡遮障等，已经成熟应用于测量、识别、靶标、导航等多个方面，比如采用加载龙勃反射器的方法可以对靶标RCS进行均值增强和起伏特性改型。此外，随着假目标和雷达诱饵技术的发展，龙勃透镜在电子对抗领域的使用也日趋普遍。

▲被军迷诟病的F-35，最多要装4个龙勃透镜

说明隐身性能并不差

龙勃透镜的另一个用处在于“隐真示假”，歼20在珠海航展进行飞行表演时就使用了龙勃透镜，一是为了让空管发现，方便根据方位清空空域。二是为了掩盖自身真实的隐身能力，用脚后跟也可以想到，歼20这种大杀器，其RCS值是其核心数据中的核心数据，难道在和平时期，就送到你跟前当反隐身测试的目标，让你用雷达去照去了解它的实际隐身水平么？

像航展这么好的机会，各国情报侦察人员都想借机获取数据，歼20装上了龙勃透镜，就把水搅混了，这对于需要充当“悄悄踹门”任务的歼20来说尤为重要。如果战斗机真实的雷达信号特征被对方侦察设备获取，那么敌方雷达在发现空中目标的同时，还能迅速判明目标类型，这对敌方的战场决策将起到非常重要的作用。

▲对于T-50来说，其雷达反射性能基本

不需要挂载龙勃透镜：例行黑毛子

上面所说的这两种设备偏重于航管使用，在作战时歼20必须进入全隐身状态，当然也不能使用这些设备了，这时候身份识别和信息报告就需要引入数据链装置，数据链是利用时分多址原理制造出来一系列电磁波脉冲。数据链传输介质在远程可以使用无线电，在近程可以使用激光。美国F-22的早期型号就是使用激光同附近的型号战机交换信息。

有朋友会问，使用无线电，被敌方侦测到了怎么办？确实有这种可能，因此隐形战机采取跳频、扩频的方式来躲避侦测，相互之间则可以使用激光通讯。比如，F22就采用了敌方无法截获的激光综合飞行数据链，能实现16机编队协调作战。可分为4个4机编队作战，每个小队都能实现信息共享。

跳频是通信的双方都采用共同的约定跳频方式，以极高的速度改变无线电频率的同时发送信号。可以简单的理解成每发送一小段信号就改变一次频率，而且为了保密期间，频率改变的方式看起来是没有规律的。比方说双方可以采用MD5等不可逆的算法为依据制定跳频规则，这样对方即使侦查到现在信号，也无法预知下一个信号的频率。而接收方因此知道跳频的规律，所以总是能够接收到信号。

扩频就是把原本比白噪声高的信号处理成比白噪声低的信号，然后再发射出去。这样对方的仪器只能看到白噪声，而看不到其中的信号。其实就相当于在一大堆垃圾信息中添加几条有用的信息，对方不知道规律，自然就无法知道哪些信息是有用的，哪些信息是垃圾。如果没有密钥，侦听器可能就把接收到的信号当做杂波过滤掉了。

无论是调频还是扩频，属于“急促发报”的级别，在一秒的时间段里，塔台可以分别向十几个目标发送指令、信息，用微秒级别的短暂时间就可以完成一次通信，从而大大减小被发现的几率。

F-22使用了低可探测概率/低截获概率(LPI/LPD)机间数据链(IFDL)，它只可在F-22之间使用。F-15，F-16使用的是传统数据链(link16)。IFDL和link16使用不同的波形，妨碍了直接的数据交换。美国对此搞了一个“密苏里”项目，F-22可以使用“link16”同次代机型的F-15，F-16沟通，并组成混合机队。

F-22可以凭借其先进的航电及隐身性能，作为缄默的战场预警机存在，在隐蔽的状态下为四代机提供情报、指挥，而F-15，F-16则充分发挥其火力、机动、数量上的优势成为空中机群的打手。

可以得出一个基本的结论——四代机的优势归根结底还是在隐身上。己方看得见我，敌方看不见我，这种“单向隐身”，才是四代机最根本的优势，也是核心竞争力。

四代机歼20，不仅仅是一款武器装备那么简单，它还是一个象征，标志着中国真正进入了大国航空俱乐部，也从侧面反映了中国的发展速度，反映了中国人的智慧和实力！

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