怎样减小弹簧管的迟滞误差？

在选择弹簧管材料时应选择高弹性极限，高强度极限和疲劳极限的材料。

在弹簧管的设计中，要尽可能提高弹簧管的比例极限。

在弹簧管的制造中，要严格执行相关的工艺要求，如超压、静压工艺和热处理工艺。

什么是弹簧管的疲劳和疲劳极限？

(1)疲劳：弹簧管在交变压力作用下，导致破坏的过程叫疲劳。这种破坏叫疲劳破坏。

(2)疲劳极限：一般情况下，弹簧管受到交变负荷，就会产生疲劳。但在某一极限以内，弹簧管反复受载多次，也不会产生疲劳破坏，这一极限就称为疲劳极限。通常弹簧管能承受次以上反复负荷而不发生疲劳破坏。

什么是弹簧管的永久变形？

在证明弹簧管内油路畅通，有关部件配合良好的情况下，回程总是产生较大误差或表针不回零，则该弹簧管已经发生永久变形。弹簧管的永久变形是无法修理的，应当将压力表报废或降级使用。

机芯有什么作用？

机芯作为压力表元件称为齿轮传动机构，本文中按习惯简称为机芯。

机芯和弹簧管是压力表中最重要的两个元件。

在压力的作用下，弹簧管由于变形使管端产生位移，而这一位移往往是非常小的，如弹簧管的自由端的位移量只有几毫米，若要把管端的线性位移变成指针的角位移，指示出刻度值，只有通过机芯才能完成，所以机芯在压力表中起传动和放大的作用。

机芯由哪些元件构成？

如图3-6所示，机芯由下夹板、上夹板、支柱、紧固螺钉、扇齿、中轴齿轮、游丝等构成。

机芯的调节原理是什么？

如图3-7所示，弹簧管的管端（A点）微小位移（AA，）通过连杆带动扇齿轮尾部转动，其连杆固定点（B点）移动的弧长（BB，）为：

ι=rα（3—10）

同样扇齿也转了个同一角度则在轮齿顶端（C点（指节圆上）走过的弧长（CC,）为：

L=Rα（3—11）

将式（3—10）与式（3—11）相除并移项后得:

L=ιR/r(3—12）

从式（3—12）中海以看岀：L的大小决定了中齿轴转角的大小，即指注"表盘上旋转角度的大小。式中.R是个常量，ι是管端位移量，也是个常量，而r是个变量，它可以通过松紧拉杆上的螺丝，在B点―齿尾部槽孔中左右移动而改变r的大小，这样可以通过改变r的大小来达到调整仪表全量的目的，即当全量大时，则加大r，当全量小时，则减小r.

压力表对机芯有什么要求？

对压力表来说，机芯的传动精度将直接影响仪表的准确度，因此对机芯有一定的要求。

（1）轴齿轮转角：机芯的啮合转动时，轴齿轮的转动角度不应小于°,当轴齿轮转动°时，扇形齿轮未咬合的齿不应小于3个。

（2）传动平稳性：机芯的齿轮啮合传动时，应平稳灵活，不应有跳动和停滞现象。

（3）游丝：机芯水平放置时，游丝应处于水平状况。游丝圈的间距应匀均，游丝与支柱的连接应牢固。

（4）外观：机芯的表面应清洁，不得有污迹及明显的毛刺等缺陷。

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