年洛杉矶国际车展对于各大汽车厂商来说是一年中最后一次集中展示新车的机会，此次车展新车数量虽然不算多，但也不乏一些亮点车型，诸如前两天为大家介绍的马自达3、沃尔沃S60等，以及今天为大家介绍的宝马首款大型SUV宝马X7、保时捷全新等重磅新车。

今天为大家介绍的车同样有一个共同特点，就是他们都会在国内市场售卖，相信不久的将来我们就能在路面上看到它们的身影。

SUV车型在国内市场的火爆让很多车企都非常“眼馋”，以至于大力发展SUV车型的研发与推出。林肯品牌也是这其中的一员，前不久在广州车展前夜发布了旗下中大型SUV航海家，而在洛杉矶车展上，也带来了全新一代飞行家的量产版车型。

林肯飞行家的外观造型犹如缩小一版的领航员，前脸造型很有辨识度，带有镀铬装饰的点阵式前格栅很好的提升了车辆质感，而大面积的中网又让飞行家有种不怒自威的气势。

林肯飞行家的车侧造型一平直线条为主，很好的拉伸了视觉效果的同时，也为车内乘员营造了更好的空间。而作为一款7座SUV车型，它的车侧又不会显得很臃肿，车顶轮廓在往后延伸的同时缓缓向下收拢，营造出很苗条的身线。

车尾造型很方正，但标志性的贯穿式尾灯设计、粗壮的镀铬饰条以及悬浮式车顶设计让车尾显得很有层次感。双边四出的排气管也提升了车尾的整体气场，作为一款美式SUV，在这个小排量盛行的年代，3.0L的排量自然要高调一些。

轮胎规格为/45R21，轮圈采用了21英寸双色多辐式铝合金轮圈，样式很漂亮但就是日后清理起来会比较麻烦，21英寸的“大脚”在庞大身躯下显得很搭。

飞行家内饰整体造型与领航员很接近，大量横向贯穿式的线条在视觉上有着一定的拉伸。钢琴键式换挡机构既秉承了家族式设计的基因，又很好的为中央地台区域腾出了更多空间，让中间看上去更加整洁、大气。多功能方向盘造型采用了全新设计样式，握感出色的同时又不失轻奢的豪华感。

还有一些小细节就是它的门把手设计，飞行员四个车门在车内的开启方式都采用了按键式设计，这一设计与林肯大陆相同，很能提升车辆品质档次。

动力方面，目前林肯飞行家有传统汽油发动机版本和插电混动版两种可供消费者选择。汽油版车型搭载了3.0TV6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱。混动车型的动力同样是以3.0T发动机为基础，并配以插电式混动技术。具体参数目前还未公布，不过就目前大多数同级别竞争对手都采用2.0T发动机来看，它还是有不小优势。

宝马X7是本次车展上第一个亮相的新车型，也是最热门的车型之一，而作为宝马旗下首款大型SUV，它预计年3月首先在海外市场上市，同年6月之前在中国市场上市，且目前该车在中国已经开始接受预定，土豪们在德系豪华品牌大型SUV车型中除了奔驰GLS外又多了一个选择。

外观的霸气程度从宝马标志性的双肾型中网面积上就能很好的体现出来，大面积镀铬材质的前格栅凸显了一款大型SUV应有的气势，车头隆起的线条也是在向人们展示它的力量感。

照射范围达到米的智能激光大灯预计也会在宝马X7上配备，大灯中间的一抹蓝色是其明显的标志，同时蓝色的点缀也让它的“双眸”看上去更迷人。

来到车侧，宝马X7的车侧轮廓与X5基本一致，只不过是等比例放大了。车身线条相对简洁，硬朗的车身腰线让车侧更有层次感的同时也更具立体感。

车尾的设计同样以横向线条为主，横置式的尾灯设计以及贯穿尾灯的镀铬饰条都意在强化横向元素，而这样的设计在增加了视觉宽度的同时也让车尾看上去更饱满扎实。

作为一台以后驱为主的车型，其前后轮胎的规格也不同，前轮尺寸为/40R22，后轮尺寸为/35R22，轮胎选择了注重运动性的马牌轮胎。更宽的后轮也让它在动力输出时有更好的抓地力。

宝马X7的内饰布局依旧是熟悉的宝马家族式风格，木纹饰板以及皮质材料的应有很轻松的营造出了豪华但又不张扬的氛围。

采用皮革包裹的多功能方向盘手感细腻，握感舒适。水晶电子挡杆在宝马X5上就有见过，此次也应用到了全新宝马X7上。挡杆左侧有驾驶模式选择按键与泊车辅助类按键，右侧为IDrive系统、越野模式选择、陡坡缓降和空气悬架调节按键。

宝马X7的三排座椅都可以电动调节，此次展车采用的2+2+2的座椅布局形式。在后备厢处有丰富的后排座椅控制按键，同时还有一键乘坐空间最大化与一键行李空间最大化的选择，这一细节上的考虑很值得表演。

为了兼顾车身刚性但又不像让第三排乘客过压抑，除了前方一个较大的全景天窗外，宝马X7还为第三排乘客也配备了一款采光面积约为0.24平米的天窗，这一点是目前很多该基本SUV上所不具备的小细节。

作为宝马品牌旗舰SUV车型，宝马X7自然也拥有着自家SUV中最强悍的动力系统。其中汽油机方面有着3.0T直六发动机和4.4TV8发动机两种发动机可供选择，其中这台V8发动机有着最大马力，牛·米的峰值扭矩，而3.0T车型也有着马力的最大功率与牛·米的最大扭距。

最后出场的这一位应该是每一个热爱驾驶朋友的梦想之车，没错，它就是全新一代保时捷。在洛杉矶车展上正式发布后，也同步启动新车预售，其中CarreraS的制造商建议零售价为.8万元，Carrera4S为.8万元。不知道不差钱的土豪们是不是已经下单了。

先来看外观，全新保时捷继续传承了前几代车型的设计特点与车身线条。车头椭圆形大灯是它最明显也最具辨识度的特征。相比现款车型来看，如今全新的前包围更加圆润动感，较为规整的矩形前进气口也为车头平添了几分硬朗的感觉。

多花2万多元还可以选装全新结构的矩阵式全LED大灯，视觉效果以及照射效果都要比标配的氙气大灯更出色。

车侧造型同样保留了第五代车型()上开始运用的经典车身比例，不过通过车身线条的运用让它看上去比前几代车型都更加修长。

全新配备了可电动伸出的嵌入式门把手，这样做不仅看上去很具科技感，也更好的优化车侧空气动力学，降低车辆空气阻力。

车尾是全新变化最大的地方，其中保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯组在全新上也得以体现，更加扁平细长的造型让它看上去犀利感十足。车尾后包围出还有一根很有力量感的筋线，造型不像现款车型般圆润，而是多了几分层次感。下方矩形的黑色饰板与车头进气口相呼应，双边共两出的排气也整合其中，看上去更是浓浓的战斗风。车尾上部还有一块尺寸很大的扰流板，高速时会自动升起，当然你也可以选择手动开启。

坐进车内，你会发现全新在传承经典的同时，也注入了不少科技属性元素。中控台造型立体感很强，新款三辐式多功能方向盘手感上佳，按键质感也很符合其车型定位。

中控10.9英寸触摸大屏与液晶仪表盘的加入最能提升内饰科技感，其中经典的五连排式仪表在全新上也得到了升级，除中央的转速表依旧为机械指针外，左右两侧的四个表盘均已升级为液晶屏幕，可以显示更为丰富的行程信息。

说到科技配置，全新更是大有文章。安全配置上，像自适应巡航、主动刹车系统，车道保持辅助以及WETMODE等高科技安全配置，其中标配的WETMODE可以通过轮拱罩内的传感器来监测路面的湿滑度，并为驾驶证提供警报消息。可能很多人会觉得，一款追求极致驾驶乐趣的跑车上电子辅助设备越多，驾控感受越不纯粹，而保时捷更希望在保证驾驶乐趣的前提下，能减轻驾驶证的疲劳感。

动力方面，全新有失落也有惊喜，失落是因为它仍然采用那台3.0T水平对置6缸发动机，尽管它获奖无数，尽管它一机撑起现款的半边天，尽管它的有着较高的效率，但在发动机硬件上没有什么改变，只是在软件上进行了一定升级调整，使其最大功率达到马力，峰值扭矩达到牛·米。至于失落中的小惊喜便是它配备了全新的8速PDK双离合变速箱，不仅换挡速度快，还很耐造，即便是堵车环境下也不会出现双离合抖动的问题。

据厂商透露，后驱的CarreraS车型的0-km/h加速时间为3.7秒，四驱的Carrera4S则仅需3.6秒，极速分别为km/h和km/h。如果选装了SportChrono运动组件，二者的0-km/h加速时间还可再提升0.2秒，达到3.5秒和3.4秒。

洛杉矶车展作为今年国际车展的收官之战，无论是对于汽车厂商还是汽车爱好者们，都是都非常重要。各大厂家都带了了自家重磅车型，让车迷们大饱眼福。尽管新车数量不及国内车展多，但也不乏一些像宝马X7、林肯飞行家、全新保时捷这种全球首发车型。

未来，这些车型也都会被引入国内，其中像宝马X7、保时捷等车型已经开启了预售预定模式，希望那些不差钱的土豪们能早早下单，让我们在国内的道路上也能尽早见到这些车型。