据知名航空博主“航空物语”：4月9日下午，将有10班南航（实际应该是重庆航空）航班以15分钟间隔从重庆江北机场飞往浦东机场。这个特殊时期，这样密集飞往上海的航班肯定就是搭载援沪医疗队的包机了。

从上图可看出，浩浩荡荡的机队，将从明天下午4点15分开始陆续起飞，延续到6点15分。

要知道，重庆航空一共才仅有30架飞机，其动用了三分之一的运输力量，运送医疗队员援助上海，海纳财经逐步估算，或有-名来自重庆的医疗队员，参与到上海“攻坚战”之中！

眼下，重庆航空正处于严重“资不抵债”的艰难时刻。作为南航集团的6个子公司之一，年，重庆航空净亏损9.46亿元。

当然，这与疫情影响有关，不仅是重庆航空，所有的航空公司没有一家能独善其身。

但重庆航空是一家小公司，注册资本仅12亿元，但加上年的5.01亿元净亏损，两年时间已经亏损约15亿元。

而根据南航的年报，截至年12月31日，重庆航空总资产为48.07亿元，总负债已经为54.4亿元。净资产为-6.34亿元、资产负债率高达.2%。

未来，重庆航空还有机会吗？

海纳财经认为，重庆航空的机遇在于：

1、江北机场是国内旅客吞吐量前十的机场，且正兴机场一旦投入运营，其航空运输需求将进一步放大，拥有增量市场潜力。

2、重庆是最受欢迎的旅游城市，年的游客总量超6亿人次，有存量市场基础。

3、在成渝共建世界级机场群的计划下，重庆航空还会有更多的发展空间，并得到南航集团的鼎力支持。

但与此同时，重庆航空也需要重视短板。如以机队数量看，重庆航空目前只有30架飞机，而四川航空达到架，成都航空有64架。

上海挺住！重庆航空加油！