当前位置： 放大机 >> 放大机优势 >> 农机大数据6月单缸机故障率达6100p
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单缸机6月份农业机械传统的使用旺季，随着单缸机用量的大幅增加，单缸机故障率也回归到正常水平，6月份故障率约ppm，即约0.61%。下图为5月与6月单缸机故障率比较图:本月单缸机各系统故障中，曲柄连杆机构故障占比45.1%，故障率排名第一；燃油供给系统故障占比18.3%，故障率排名第二；电气系统故障占比13.9%，故障率排名第三；润滑系统故障占比4.9%，故障率排名第四。曲柄连杆机构主要故障件是缸套、活塞、活塞环、连杆、连杆瓦、曲轴、曲轴正时齿轮等，主要故障是烧机油、异响、室盖处漏油故障、主轴盖处漏油故障、机体砂眼等；燃油供给系统主要故障件有油泵、喷油器、油箱、柴滤等、主要故障是油泵、油嘴故障引起的不起动、难起动故障、油箱漏油、柴滤漏油、油管密封不良的引起的漏油等；电气系统主要故障件为减速电机，主要故障为减速电机问题引起的难起动、不起动故障，电机问题引起的线束烧等；润滑系统主要故障件是机油泵、机油管，主要故障为润滑不良引起的主轴瓦抱瓦、连杆瓦抱瓦、发动机异响、机油管漏油现象等。下图是年6月单缸机各系统故障占比图：年6月单缸机典型故障：本月调研中发现，单缸机在实际使用中经常出现发动机起动困难、功率不足、烧机油的现象，拆检时发现大多是缸套、活塞磨损严重造成，更换缸套、活塞、活塞环后，发动机恢复正常，但往往用户使用没过几个月又会再次出现上述症状，下面我们就来分析一下缸套磨损的形式与原因：缸套损坏主要有三种形式，一是缸套磨损，二是缸套外壁腐蚀、三是缸套裂纹或断头。缸套磨损一般有以下四种情况：正常磨损、磨料磨损、熔着磨损、腐蚀磨损等。一、正常磨损。正常磨损是活塞环与缸套表面摩擦引起的，缸套表面的最大磨损位置在活塞上止点时第一道环附近的位置，一般会形成一个明显的台阶，造成此情况的主要原因有：此位置活塞环对气缸内表面压力最大、缸套上端的温度较高金属的抗磨性下降、活塞在上止点时速度为零油膜不容易形成等。二、磨料磨损。磨料磨损是由于吸入的空气清洁度差、含尘土较多、积碳严重、或机油过脏造成，此是造成缸套早磨的最常见、也是最重要原因，尘土经过进气道从上部吸入，积碳也是在上部形成，所以缸套上部磨损较大，同时机油是从下往上甩，硬微粒受重力影响作用，因而气缸下部磨损也比较显著。磨料磨损的特征是从缸套内侧沿活塞运动方向均匀的平行直线状的拉伤痕迹。减少磨料磨损的关键是吸入的空气一定要清洁，空滤一定要起到清洁空气的作用，如果空滤过脏，不及时清理，油浴式空滤不加油、机油不足，都极易造成发动机早磨。三、熔着磨损。熔着磨损主要是在润滑不足的情况下而产生，活塞和活塞环在缸套中高速往复运动，润滑不足时工作面之间就不能有效形成油膜，由于摩擦形成的局部高热，当这种高热蓄积到一定程度时就会使二者熔融粘接，如果此时不能及时补加润滑油使油膜恢复，熔着就会继续扩大，形成拉缸，熔着磨损一般发生在缸套上部上止点位置附近，局部的金属熔融粘着并带有不均匀不规则边缘的沟痕和褶皱。新机未经磨合就带负荷工作时，也容易造成拉缸，主要原因是未经磨合的发动机缸套表面较粗糙，油膜不易形成，缸套与活塞表面在运动中可能会发生微小的金属接触，造成熔着磨损甚至咬死。避免熔着磨损的关键是机油品质要符合说明书要求，机油量不能低于油标尺下刻线，定期检查更换机油。四磨蚀磨损。磨蚀磨损是指燃油中含有硫及其它杂质，或由于低温启动频繁造成。燃油有硫分解时，形成二氧化硫或者三氧化硫，与水接触后就成为亚硫酸或硫酸，使缸套内表面酸蚀。发动机使用中，燃油一定要尽量从正规的中石化、中石油加油站购买，避免使用不合格的燃油对发动机造成不良伤害。通过上述分析及实际走访、调研中了解的情况看成，造成单缸机使用中使用中缸套、活塞、活塞环早磨及频繁损坏的主要原因，多与使用不当有关，其中：油浴式空滤不加油、油少、油脏；干式空滤滤芯脏、不及时清理更换滤芯、滤清效果差；机油不合格、不及时检查更换机油、机油不足；单缸机长期在低温下工作（使用外循环冷却水）；使用不合格柴油；长时间超负荷作业等是造成单缸机缸套磨损、更换四配套的最常见原因，希望用户在使用中避免上述情况，减少因人为使用不当造成的缸套故障，避免损失。以上就是今天全部的分享啦，希望能为大家带来帮助，欢迎小伙伴们留言评价并提出建议哦~本文由农机指南原创，农机指南拥有其版权，未经农机指南授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。注：图片源于网络版权归原作者所有
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