对电梯的设计、制造和安装等过程进行严格控制，加强检测检验，是为了消除和降低电梯可能存在剪切、挤压、坠落、撞击、被困、火灾、电击以及由于机械损伤、磨损或锈蚀引发的材料失效等潜在危险，以确保电梯的运行安全。电梯的监督检验，无论是电梯的验收检验，还是定期检验，均是无损检验。

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　　一、钢丝绳的类型

　　大部分钢丝绳都是圆形股钢丝绳，而且按绳中钢丝接触的状态分为点接触钢丝绳、线接触钢丝绳和面接触钢丝绳。点接触钢丝绳即是普通钢丝绳，是由相同直径的钢丝捻制而成，由于制造简单价格便宜，所以在升降机械和拖绞机械中使用十分广泛，但挠性差，使用寿命短。线接触钢丝绳由不同直径的钢丝捻制而成，内部钢丝之间的接触成线状，钢丝间的挤压应力比点接触钢丝绳小得多。线接触钢丝绳由于挠性好，使用寿命长，现已在起重机械尤其是电梯中广泛使用。面接触钢丝绳是由不同截面的异形钢丝组成，使内部钢丝呈面接触。一般用于特种用途。

　　二、影响钢丝绳寿命的原因

　　钢丝绳的根数确定，除了考虑负载和安全系数外，还应考虑钢丝绳在绳槽中的比压和钢丝绳的弹性伸长量。一般要求电梯处于最低层站时，轿内载荷由空载到满载所引起钢丝绳的伸长量不超过20mm。所以在大提升高度时，为控制伸长量就需增加钢丝绳根数，才能保证电梯有好的平层精度并在起、制动时不会产生较大的弹性抖动。钢丝绳使用过程中，由于各种应力和摩擦、腐蚀等，使钢丝绳产生疲劳、断丝或磨损。当强度降低到一定程度，不能安全地承受工作负荷时就应报废。

　　三、电梯钢丝绳常见故障

　　故障分类及如何判断，电梯主要由机械、主拖动回路、电气控制部分组成，主拖动系统也可以属于电气系统，因而电梯的故障可以分为机械故障和电气故障。遇到故障时应分析判断确定故障发生点，即首先应确定故障属于哪个系统，然后再确定故障是属于系统的哪一部分，接着再判断故障出自于哪个元件或哪个动作的触点上。判断故障出自哪个系统的方法是：置电梯于“检修”工作状态，在轿厢平层位置点动电梯慢上或慢下来确定。因为电梯在检修状态下上行或下行时，按钮按下多长时间，电梯就运行多长时间，不按按钮电梯就不动，需要运行多少距离可随意控制。

　　四、电梯钢丝绳无损检验技术

　　电梯曳引钢丝绳承受着电梯全部的悬挂重量，在运转过程中绕曳引轮、导向轮或反绳轮呈单向或交变弯曲状态，钢丝绳在绳槽中承受着较高的挤压应力，因此电梯曳引钢丝绳应具有较高的强度、挠性和耐磨性。钢丝绳使用过程中，由于各种压力、摩擦和腐蚀等，使钢丝绳产生疲劳、断线和磨损。当强度降低到一定程度，不能安全地承受负荷时应报废。

　　目前，我国电梯钢丝绳的安全判定依据正在制定。钢丝绳无损检测是采用漏磁检测方法。电梯曳引钢丝绳检测的探头采用了永久性磁铁，钢丝绳内穿过磁铁，通过霍尔零件或感应线圈等探伤传感器采集漏磁场的变化信号，检测信号经放大和滤波等处理后由计算机采集和判别，钢丝绳运行的位置由光电编码器编码后输入计算机，计算机对位置编码器发出的脉冲信号计数，通过计算处理后得到钢丝绳当量断丝数和当量磨损量的具体情况和相应的位置。功能试验是检验电梯各种功能和安全装置的可靠性，多是带载荷和超载荷的试验。在功能试验中需采用不同的检测技术进行各项性能测试。

　　（1）电梯平衡系数的测试。电梯平衡系数是关系电梯安全、可靠、舒适和节能运行的一项重要参数。曳引驱动的曳引力是由轿厢和对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮绳槽而产生的。对重是曳引绳与曳引轮绳槽产生摩擦力的必要条件，曳引驱动的理想状态是对重侧与轿厢器的主机固定在导轨的一端，将光靶安装在导轨上，使得光靶靶面面向主机发光孔，在导轨上移动光靶，并将光靶上的激光测距仪测量的距离信号传送到电脑中，经计算处理后转化为导轨的线性度和扭曲度。电梯平衡系数测试时，交流拖动的电梯采用电流法，直流拖动的电梯采用电流、电压法。测量时，轿厢分别承载0、25%、50%、75%和%的额定载荷，进行沿全程直驶运行试验，分别记录轿厢上、下行至与对重同一水平面时的电流、电压或速度值。对于交流电动机，通过电流测量并结合速度测量，作电流-载荷曲线或速度。载荷曲线，以上、下运行曲线交点确定平衡系数，电流应用钳型电流表从交流电动机输入端测量；对于直流电动机，通过电流测量并结合电压测量，作电流-载荷曲线或电压-载荷曲线，确定平衡系数。

　　（2）电梯速度测试技术。电梯速度是指电梯上下方向位移的变化率，由电梯运行控制引起，监督检验时一般采用非接触式（光电）转速表测量。其基本原理是采用反射式光电转速传感器，使用时无需与被测物接触，在待测转速的转盘上固定一个反光面，黑色转盘作为非反光面，两者具有不同的反射率，当转轴转动时，反光与不反光交替出现，光电器件间接地接收光的反射信号，转换成电脉冲信号。经处理后即可得到速度值。

　　（3）电梯起、制动加速度和振动加速度测试技术。电梯起、制动加速度是指速度的变化率，由电梯运行控制引起；振动是指当大于或小于一个参考级的加速度值交替出现时，加速度值随时间的变化。电梯运行过程中的加速度及其变化率是影响电梯运行舒适性的主要因素，主要表现在，一是电梯起动和制动过程中加速度变化引起的超重感和失重感，二是电梯在稳速运行时的振动。电梯振动产生的原因很多，如电梯安装时导轨安装质量不高、电梯曳引机齿轮啮合不良、变频器的控制参数调整不当、电梯轿厢的固有振动频率与主机的振动频率重合产生共振等。加速度的测试主要采用位移微分法。测试时，使用电梯加、减速度测试仪，将传感器安放在轿厢地面的正中，紧贴轿底，分别检测轻载和重载单层、多层和全程各工况的加、减速度值和振动加速度值。

　　五、电梯钢丝绳无损检验技术的应用

　　电梯综合性能测试技术是近几年发展起来的，通过一台便携式设备实现多种性能测试。电梯在运行中，利用专用电子传感器采集信号，经专用软件的分析处理，能够得到电梯安全参数的测试结果。德国检验机构TUV开发的ADIASYSTEM电梯诊断系统以专用电子传感器、数据记录仪及PC机获取与在线电梯安全相关的参数，是一种测量、存档有关行程、压力、质量、速度或加速度，钢丝绳曳引力和平衡力，电梯门特征及安全钳设置的综合测试设备。可快速准确地测量和处理相关安全数据，测量结果可方便地进行存储并与特定准则进行比较。