6小时订单就破3万，这是要把三十万级的电动车市场“吞”下去？

特斯拉是新能源车领域的佼佼者。特斯拉作为北美本土企业，在新能源领域已经有了相当的造诣，在国内已经有了一定的知名度，所以在中国的销量并不低。另一方面，特斯拉的产品在这一领域具有很强的竞争能力，例如售价29.-39.的特斯拉Y，在续航、性能、配置等方面并不逊色于传统的豪华品牌，在与新能源汽车的碰撞中，特斯拉依然占据着绝对的上风。因此，特斯拉的ModelY，在国内的销售业绩，也是数一数二的，被很多人誉为三十万级电动SUV中的佼佼者。

特斯拉Y的销量很好，但这并不代表着没有一款车可以和特斯拉的ModelY抗衡，甚至特斯拉都要忌惮的新能源车，AITO和M5EV。对于一些对车行有一定了解的人来说，AITO问界的车品牌，是华为与赛力斯联手打造的一款全新的智能车，之前的AITOM7、AITOM5，都获得了众多用户的认同。而AITO的M5EV，售价在28.-31.98万之间，和特斯拉的ModelY差不多，算是一款在三十万以内的SUV。

俗话说，人都是爱漂亮的，所以在选择汽车和汽车的过程中，颜值是必不可少的。AITO问界者M5EV的全封闭前脸，前大灯略微向下，像是一辆跑车，两边还有一个倒流的进气孔，给人一种运动感。相比之下，特斯拉的车身上也有一些凸起，但却比AITO的M5EV要有很大的优势。左右两边都是“醒狮大灯”，在车体的内部，不仅有LED光源，还有一种对称的双层镜头，既可以增强灯光的亮度，又可以让人的视线更好。

车体的侧脸更加的圆滑，车盖微微向下，后视镜微微向后倾斜，车身的轮廓更加突出，给人一种更加流畅的感觉。这年头，暗藏的车门把手并不少见，但下面20寸的气动轮毂却很少见，它的外形像是完全密封的，唯一不同的是，它的侧面有一个凹槽，可以散热，所以它的阻力系数达到了0.，堪比特斯拉的ModelY。车尾是一种类似于鹰翼型的整体车灯，灯条上有一个“AITO”字样，这是ModelY无法做到的。

而大容量的空间，无疑是非常重要的，它会影响到使用者的使用感受。AITO问界M5EV的车长宽高为mm/mm/mm，轴距mm，与特斯拉ModelY相比并不遑多让，长度上更是领先了35mm。此外，AITO的M5EV还配备了豪华音响、双40W无线充电、女王补光镜、全景天幕、智慧灯语、ICAS智慧座舱等高级配置，真正做到了“豪华即标配”。该系统包括19个音箱，内置瓦的功率放大器，可达到环绕的声音。而皇后的增强器则是业内第一款9档可调整的特性，包括3档和3档的色温，让女性在各种情况下都可以很容易地调整自己的仪态。

在车上，AITO问界版M5EV的驾驶室采用了一个环形的设计，并与车门的两边相连。与此同时，除了15.6吋的大尺寸的多媒体显示屏外，它还配备了10.25吋的LCD仪表和HUD显示器。HUD头显具有业内首创的高度智能化调整能力，能够对人体的方位进行辨识，并具有高度的适应性调整，随时都能维持最好的视野。车里也配备了HarmonyOS鸿蒙的智能驾驶室，可以让车人、车、表、车、车的互联，以及一个可以将手机的显示屏投影到车里的超级电脑。车上的小易，支持自动叫醒功能，可以说出自己的声音，同时还可以进行四个音域的语音识别。

AITOM5EV在性能上也不算太差，它搭载了HUAWEIDriveONE，四驱版本前桥使用了华为的AC异步电动机，后桥则是华为的永磁同步电动机，最高输出功率kW，每小时4.5s的百米加速，售价,的ModelY，每小时5秒的速度。AITO的M5EV，不仅拥有超跑的速度，更是搭载着一辆价值上千万级别的豪华轿车，车身由两条前交叉悬挂组成，再加上H型多杆独立悬挂，可以达到50:50的最佳轴负载比例。配合HUAWEIDATS的动态扭矩控制，在行驶过程中，车身稳定，行驶质感、操控质感优于Model3，实现从容驾驶。

在耐用性上，AITO的M5EV有两个选项，CLTC的总里程是km（标准版本）和km（四驱版本），这个续航能力并不比特斯拉的ModelY差多少，在日常使用中，公里以上的里程完全可以应付大部分的旅行。汽车内部还配备了行业领先的超节能技术，在启动后会根据自身的特点来优化节省电量。在地图界面和巡航界面上，还有一张“荷包蛋图”，可以预测出目前的续航距离。此外，这款汽车不但能把周围的充电地点都标注在地图上，而且还能实时的将充电信息反馈给用户，让用户一眼就能看到充电状态。这款汽车也与市场上97%的充电设备相兼容，同时具备充电即充、无感支付等特点，实现了无忧充电。

总而言之，在见识到AITO的M5EV以后，不难看出它的整体性能并不弱。除了外观和内部的一些细节之外，这辆车的内部空间足够了，而且它的四驱车在,以下的速度下，也要比,辆特斯拉ModelY强得多。另外在配置方面，AITO的M5EV除了拥有特斯拉ModelY所没有的高端奢华配置之外，在智能方面，AITO的M5EV也更加的具有人性化，华为赋予的智能交互和日常充电的能力。这也是为什么AITOM5EV在6个月内完成了3万多个任务的原因，看样子，华为是打算“吞”掉30万级别的电动汽车了，而特斯拉ModelY在30万SUV的竞争中，也是寸步难行。