在年收官之际，各路厂家在年广州车展上都带来了自家最新的车型。虽然当下大家都 　　红旗车给人的印象都是高端大气，但是有一部分年轻人喜欢运动一点的车，因此红旗旗下品牌也要产品多元化才能满足不同消费者的需求。因此在本届广州车展上，红旗带来一台运动感拉满的红旗轿车，红旗H6。这台车的定位比红旗H5稍高，用料和动力规格也要相对高一点。

　　在设计方面，红旗H6的前脸采用了红旗极具特色的家族化设计风格，整体辨识度非常高，显得十分霸气。大尺寸的U型直瀑式前格栅与红旗H9有异曲同工之妙，内置“龙鳞”铠甲的中网，战斗气息十分强烈；机盖上方隆起的筋线配合格栅两侧造型犀利的分体式大灯在动感的同时又带有几分力量感。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm，同时它还提供两种不同造型的18英寸轮圈。

　　动力系统上，红旗H6搭载型号为CA4GC20TD-34的2.0T四缸发动机，最大功率分别为kW（PS），峰值扭矩N·m，匹配8速手自一体变速箱。其WLTC油耗为6.55L/km，官方百公里加速6.8s。成为，新车还将搭载可变阻尼悬架。根据此前的申报信息，新车还将提供搭载信号为CA4GC20TD-33的2.0T三缸发动机，最大功率kW（P），WLTC油耗为6.5L/km。

　　车型点评：当下年轻人才是汽车市场的主力群体，他们大多数喜欢动感一点的车型，而红旗H6算是满足这部分消费者需求。首先运动化造型让它在红旗产品库里显得与众不同，其次内饰用料十分厚道，并且加入一些代表运动的元素，最重要使用了2.0T高功率。因此年轻人买运动，可以往红旗这边看过来。

皇冠Sedan/SportCross

皇冠以另外一种身份进入国内，SportCross预售36.9-42.9万

　　皇冠，在我们老一代人心目中占据很重要的位置，当年的皇冠堪比BBA，但随着时代的发展，皇冠似乎变得越来越“边缘”。官方似乎不太愿意放弃皇冠这个金漆招牌，带来了全新皇冠，但这款皇冠和我们的预期有些不一样，它不再是单一车系，而更像是丰田的另一个高端品牌。皇冠带来了三种类型的车型——跨界车、轿车、SUV。其中皇冠Sedan是标准三厢轿车，而皇冠SportCross则是跨界车。

　　首先皇冠Sedan拥有和此前15代皇冠相似的大型溜背GT车身，整车予人的感觉更加高级大气。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。

　　皇冠SportCross基于TNGA-K平台打造，在设计风格、配置、动力等层面也迎来了巨变。全新皇冠SportCross将会由一汽丰田以进口的方式引进并开启预售。

　　新车具有长mm、宽mm、高mm与轴距mm的尺码数据，与第15代皇冠相比，体型全面放大，不过轴距略为缩小，从mm缩短为mm，同时也改用与新一代雷克萨斯RX相同的TNGA-K模组化平台作为开发基础，从纵置发动机、后轮驱动架构改为横置发动机架构。不过由于皇冠SportCross的比例变得圆润厚重，所以即使尺码上涨，观感上并不如第15代那样修长优雅。

　　动力上，皇冠SportCross将提供2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新混合动力系统——DualBoostHybridSystem，峰值功率kW，最大输出扭矩高达N·m，零百加速仅5.8秒。此外，新车还将搭载E-FourAdvanced电子四轮驱动。

　　底盘与安全配置方面，皇冠SportCross采用TNGA-K平台打造，并以高刚性的车体搭配前麦弗逊及后独立连杆式悬挂系统，科技部分配备ToyotaSafetySense及ToyotaTeammate系统，支援AdvancedDrive塞车辅助功能、AdvancedPark自动停车及驶离车位功能，可支持遥控操作。

　　车型点评：过去的皇冠体现的是东方的内敛与豪华，但是新时代的消费者有新的购买需求。目前全新进入国内的皇冠融入了更多年轻、时尚、科技的元素，以大胆、前卫的设计获得 　　当下大家能买到的买菜车会有以下车型，高尔夫R、福克斯RS、奥迪S3。不过接下来他们会买到另外一部性能更强并且早已在车迷心目中深耕的车型。就是钮北最快前驱车本田思域TYPER。

　　动力方面，全新思域TYPER继续搭载一台型号为K20C1的2.0T四缸高功率发动机，最大功率达到马力，峰值扭矩为牛·米；传动系统依旧提供6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。

　　车型点评：据内部人士透露，这一代思域TYPER可能是最后一代纯燃油动力版本，也是国内唯一一代大规模官方引进的车型，因此这台车的地位在车迷心目中不言而喻，虽然有加价传闻，但是不碍于喜欢它的人对它做出的选择。

宝马M2

官方售价59.9万，拥有夸张的宽体设计

　　宝马M2作为宝马M五十周年之际推出的重磅新车，新车在外观方面加入更加夸张的宽体设计，和普通款2系拉开了明显区别，同时也会针对驾控层面进行全面升级。

　　尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，相比普通版2系宽了50mm。排气部分，新车也采用了双边共四出的布局，让人一眼就能看出这是一台属于MPower家族的成员。

　　动力方面，新一代宝马M2搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大输出功率kW，传动系统匹配8速MSteptronic手自一体变速箱，0-km/h加速时间仅为4.1s。同时，50:50前后轴配重、可电控调节的自适应式M悬架、带可变传动比的M电子转向系统以及主动式M运动型差速器。

　　车型点评：全新M2正式发布，更具攻击性的外观设计，更具有科技含量的内饰、动力以及操控还是将车迷们拿捏的恰到好处，毕竟还是那最熟悉的配方。相信新车也会是不少热爱驾驶的玩家们的香饽饽。

长安逸达

UNI-V同款前脸，实力家轿

　　长安逸达定位为A+级轿车，跟长安UNI-V一样基于方舟架构打造，前脸设计也比较相似，但该车的家用属性要更明显一些。对于长安汽车的紧凑型轿车产品矩阵来说，这是一个合理的补充。

　　据此前申报信息，新车长宽高分别为//mm（），轴距达mm。

　　长安逸达拥有L的行李厢空间，当后排座椅放倒后，行李厢地板长度可扩展至mm，李厢容积可扩展至L。

　　　动力方面，新车将搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，发动机最大功率为kW，最大扭矩为N·m，匹配的是7速双离合变速箱，WLTC综合工况下油油耗味油耗5.99L/km。

　　车型点评：在轿车领域里面进一步抢占细分市场，长安是做得十分彻底，也是目前自主品牌里面投放轿车产品比较多的品牌。像逸动PLUS、UNI-V、锐程PLUS以及逸达等车型，进一步丰富产品矩阵，满足不同的用户需求，就看售价表现如何。

飞驰S

一款提升操控乐趣的百万豪车

　　宾利汽车于年迎来在华20周年，品牌携旗下最新产品阵容亮相广州国际车展。其中宾利飞驰S车型上演中国首秀，并且公布了该车在中国市场的厂商建议零售价（裸车价，不含税费和选装），V8车型为万，V6插电混动车型是.8万。

　　宾利飞驰S车型提供丰富的外观和内饰选择，以满足客户对于个性化超豪华座驾的遐想。亮相本次车展的宾利飞驰S车型，外观设计动感鲜明而又低调内敛。寒武岩灰（CambrianGrey）车身漆色搭配黑色抛光饰件，包括亮黑色保险杠下部格栅、黑色前大灯和尾灯、黑色四出式排气管，和前翼子板上醒目的S版车型专属徽章，尽显运动格调。

宾利飞驰S提供两款动力系统选择，均采用相辅相成的工程设计理念。搭载4.0升V8发动机的版本标配宾利动态驾驶系统（BentleyDynamicRide）和电子全轮转向系统（ElectronicAll-wheelSteering）。发动机最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，0-公里/小时加速为4.1秒，在驾驶环境允许的情况下，最高车速可达公里/小时。

　　宾利飞驰S还提供插电混动系统选择。凭借2.9升V6汽油发动机和先进电机的协作，搭载插电混动系统的飞驰S车型的最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，0-公里/小时加速为4.3秒，仅比引入V8发动机的飞驰S车型慢0.2秒，纯电续航里程为41公里。在WLTP行驶工况下，采用插电混动系统的飞驰S平均二氧化碳排放量为75克/公里，成为品牌迄今为止最具能效表现的宾利车型。

　　车型点评：要极智豪华，又想要动力与操控，或许超跑给不了土豪消费者这些待遇。但是宾利飞驰S就可以。除了拥有大排量发动机以外，飞驰S还拥有插电式混动车型，让其成为“最省油”的宾利车型，虽然土豪不在意油费，但是能少点去油站消费也是一件好事。

凌尚双擎

搭载第五代THS混动技术

　　凌尚作为广丰一款介入雷凌和凯美瑞之间的紧凑型车，销量表现一直不温不火。随着广州车展丰田发布了第五代THS混动技术，凌尚和锋兰达一起成为国内第一批“吃上”丰田最新混动技术车型，对于以后刺激其销量有很大帮助。

　　外观方面，新车延续了燃油版车型的整体设计，包括经典的镰刀型样式，内部包含一个透镜设计。细节方面加入了双擎采用专属的蓝色LOGO，双擎专属标识等。车型尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为0mm。

　　广汽丰田凌尚双擎版所搭载的第五代THS混动系统三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%。它采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化，将损耗降低了约10%。此外，其还采用了全新开发的锂电池系统，在实现现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。

　　车型点评：面对国内厂商纷纷推出各种混动系统的挑战局面，广汽丰田再次祭出重拳，带来了能耗更低、性能更好的第五代THSII混动系统。而凌尚双擎作为首批吃到螃蟹的幸运儿，相信它的驾控体验、燃油经济性表现也会对得起丰田的这块金字招牌。

埃安HyperGT

又一台出来干Model3？

　　早在年9月份“埃安品牌之夜暨中国第一超跑发布会”上，广汽埃安正式公布了品牌全新LOGO以及同步发布了全新高端品牌——Hyper昊铂。到了本次广州车展，广汽埃安趁热打铁推出了旗下全新轿跑概念车——HyperGT，新车诞生于埃安全新一代纯电专属平台AEP3.0，也是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型。

　　埃安HyperGT在车顶、前翼子板两侧共配备了3颗激光雷达，预计未来将会拥有高级别的自动驾驶能力。

　　基于埃安全新一代纯电专属平台AEP3.0孵化出的埃安HyperGT拥有赛道级的后驱驾控，搭载超跑级电驱技术，其中单电机车型最大功率达kW，峰值扭矩达N·m，零百加速也能跑进5s以内，力压Model3单电机车型。此外，HyperGT还将支持kW超快充，以及换电功能。

　　通过AICS智能底盘系统，新车可以实现5.3m内的转弯半径，转向精准度、灵敏度相比埃安家族的其它车型提升了30%，过弯侧倾降低了40%。

　　车型点评：单从车型来看，埃安HyperGT似乎天生就有一张“网红脸”、“爆款脸”，但这会是HyperGT“生而不凡”的典范吗？这又能否助力Hyper，助力埃安，助力自主新能源迈向新高地、新征程，能否在新能源立足呢？

一汽丰田bZ3

丰田和比亚迪合作产物

　　本田和日产都有eN系列和Ayria等作品诞生，在燃油车领域取得巨大成功的丰田在纯电化市场似乎表现得姗姗来迟，在bZ4X推出以后，又一台值得大家期待的bZ3亮相，这款最大亮点在于它的动力系统。作为丰田和比亚迪强强联手的作品。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。总体上看，车身尺寸小于凯美瑞以及皇冠，大于卡罗拉、雷凌，但更接近雷克萨斯IS。根据此前的申报信息，新车提供了/65R16及/50R18两种尺寸的轮胎可选。

　　和bZ4X不同，bZ3的内饰虽然也以简洁为主调，但专为采用DIGITALISLAND数字岛设计，中控屏贴合了时下大部分纯电车的设计手法，采用竖屏布局，另外还配有旋钮式换挡机构，一切都非常跟随当下的设计趋势。同时，多媒体屏幕支持车机互联、语音控制等科技功能。

　　bZ3的方向盘基本沿用bZ4X的设计，但在两侧功能按键上略有不同，新车的滚轮为更具质感的金属滚轮，且尺寸也更宽大。

　　得益于纯电平台，bZ3后排拥有相当宽敞的空间和平坦的地台，另外，为了使中部座椅的乘客坐的更为舒坦，设计师特意采用了前排扶手箱后半悬空设计，让中间乘员也能拥有较为舒适的腿部空间。

　　至于新车的动力，丰田目前并未公布太多数据资讯。目前已知该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂蓄电池，电池则使用后置单电机，其最大功率提供kW和kW两种选择。续航方面，官方表示会超过km（CLTC工况）。

　　电动系统方面，新车以比亚迪安心安全的磷酸铁锂电池为基础，结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的电动化技术和经验，根据bZ3的设计需求，全新设计了电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统。实现了高品质、高效率、高科技、安全安心的全新电动系统。同时，对于动力电池伴随时间推移电池容量下降的问题，基于丰田的电动化技术经验，以“电池容量10年后依然能够保持90%以上”为研发目标注，努力抑制电池老化。

　　车型点评：丰田在电气化进程显得有点底气不足，因此需要一个强力的合作伙伴才能在国内新能源市场开辟新的天地，因此选择比亚迪作为电池技术是明智之举。有丰田这个金漆招牌+比亚迪的核心三点技术加持，对于消费者无疑有很大吸引力。

集度ROBO-02

Apollo高阶自动驾驶+百度智能网联

　　百度在汽车机器人领域要打开一片新天地，旗下的集度汽车品牌虽然成立不久，但第一款车型ROBO-01已经实现了量产化，而在本届广州车展中集度汽车的第二款概念产品集度ROBO-02也出现在大家的视野，并且这是一款纯电轿跑。

　　车顶天幕一直延伸至后风挡处，预计尺寸相当巨大。目前官方尚未透露新车的动力信息，作为参考，集度ROBO-01配备宁德时代kWh电池，续航最高可达km。双电机最大功率为kW，0-km/h加速时间为3.9s。

　　车型点评：ROBO-02拥有多个科技公司加持，先不论其性能表现如何，最起码在智能座舱以及自动驾驶方面，足以让当前造车新势力感到压力。

　　全文总结：通过本次广州车展来看，大部分车企并没有完全放弃轿车市场，轿车市场还没到“夕阳”的境地。在这几款新车里面，标榜运动、家轿的燃油车还是有的，但当下新能源的新车会越来越多，并且拥有的智能化技术值得大家去期待。（图/文/摄：太平洋汽车黄增鉴）