有多少人和我一样，每天起床后的第一件事便是冲泡一杯香浓的咖啡。因为在我看来没有咖啡，这一天将不再完整，有咖啡的“morning”才是“Goodmorning”！而在生活中，休闲的时候需要一杯，疲惫的时候也需要一杯，压力大的时候更需要一杯……当与好友或是同事一起享用咖啡，也许是人与人之间心灵沟通的桥梁，亦或是激发灵感、推进工作的催化剂。咖啡总是可以给平凡的生活注入非凡的力量。

盛夏蝉鸣，穿过玻璃窗外的梧桐枝叶。喝上一口冰镇的拿铁，佐以街角拿铁DHT-PHEV，刹那间便能在咖啡的香气中醒来了。那我们今天的主角——拿铁DHT-PHEV是否也像我口中的拿铁那般丝滑呢？我们“编开编聊”。

此次试驾，我驾驶拿铁通过城市道路、快速路以及高速等多路况模拟全场景的驾乘体验，让我体验到这套智能DHT串并联技术全速域下的的出众表现。

老规矩先奉上参数，我所试驾的四驱版本综合功率达kW，综合扭矩N·m，5.2s即可破百。此外，两驱版本纯电续航km、百公里综合油耗0.48L，馈电油耗5.4L/km，综合续航超过0km。硬件上，拿铁搭载1.5T发动机+kW高集成DHT变速箱、四驱车型的后桥还装载了kW高性能电机，电池包能量密度达到了34kWh。

整体驾驶质感上，我对此的评价就是一台“力大飞砖”的家用SUV，正如字面意思，2吨多的整备质量在该动力面前完美诠释了“只要推力大，板砖也能飞上天”。起步与城市拥堵路段时，在纯电模式下，低扭表现相当不错，动力随叫随到，响应快速；在城市与高架路段超车时，串联模式下，电机介入的一瞬间并不突兀，而加速上也显得颇为从容；而当行驶在高速时，发动机、驱动电机处于并联模式，此时的动力响应便会来得相当直接，即便是后段加速依旧能感受到源源不断的动力输出。值得一提的是，在上述油电切换过程中，优秀的NHV表现与出色的调校标定，在发动机介入时，相当平顺，倘若不是刻意去

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