昨天，美国西南航空宣布购买CFM国际的LEAP-1B发动机，为其新购的架波音MAX飞机提供动力。

“由CFM国际的LEAP-1B发动机提供动力的波音MAX飞机帮助我们实现了卓越的运营效率：该发动机降低了14％的油耗，从而减少了碳排放；具有出色的签派可靠性有助于提高准点率；同时也是一款更为安静的发动机。”美国西南航空首席运营官MikeVandeVen表示。“除了为我们的可持续和高效运营做出的贡献外，MAX还为员工和客户提升了旅行舒适感，客舱更加安静，飞机行李架空间更大，以及配有可调节头枕的座椅。”

年，美国西南航空开始运营由LEAP-1B提供动力的MAX，当时订购了架飞机。而此次新订购的飞机计划于年开始交付。

CFM国际总裁及首席执行官Ga?lMéheust表示：“我们很高兴能进一步加强与美国西南航空的长期合作伙伴关系。此次的订购协议再一次表明了美国西南航空对我们产品的信任，也表达了我们都对波音MAX飞机的光明前景充满信心。”

CFM的母公司GE航空全球销售与营销副总裁JasonTonich表示：“我们很荣幸美国西南航空对CFM充满信任，也很高兴看到机队不断扩大。我们相信MAX飞机会有着光明的未来，也为成为美国西南航空发展进程中的重要合作伙伴而倍感自豪。”

年，美国西南航空运营了以CFM56-3发动机作为唯一动力装置的现波音Classic，这在CFM的历史中起到了举足轻重的作用。年，美国西南航空又运营了以CFM56-7B为唯一动力装置的波音NG。如今，美国西南航空已成为CFM的最大商业客户，运营着架由CFM提供动力的飞机。

CFM的LEAP发动机拥有业内领先的燃油效率和利用率，树立了新的行业标准，并已累计飞行了0万小时。与CFM56发动机相比，以LEAP为动力的机队可降低油耗从而减少二氧化碳排放，并且更加安静。LEAP-1B发动机于年在波音MAX上投入使用。在全球范围内，已有架MAX飞机交付给50多家运营商，累计飞行小时数达到万小时。

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